盘式制动器制动衬垫片

盘式制动器的使用维护注意事项和常见事故及处理方法

盘式制动器的使用维护注意事项

闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力。

在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。

在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。

更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。

在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。

修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修。检修时要有一、二副制动器处理制动状态。

闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。

单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦。

i）提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。

j）每年或经5×105次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。。

　　相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热衰退现象。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。,鼓式是从内向外顶，盘式是从外向内夹，同样尺寸，鼓式优点是刹车力大，但热衰减快，所以大货车都是鼓刹，盘式优点是散热好，热衰减少，但刹车力小，只能在小车上用，这两种刹车刚好是优缺点互换.

我们知道，高速行驶的轿车，由于频繁使用制动，制动器的摩擦将会产生大量的热，使制动器温度急剧上升，这些热如果不能很好地散出，就会大大影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象，这可不是闹着玩的，制动器直接关乎生命。仅从这一点上，您就应该理解为什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。目前，在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器。 

不过，时下我们开的GP，采用的还不完全是盘式制动器，而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器)，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动的要求比较大，一般来说前轮用了盘式制动器就够使了。当然，前后轮都使用盘式制动器是趋势.盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会目前在大量新车型上采用，只不过这些好处不是体现在制动力上，而是在其他方面。

石棉制动衬垫、无石棉制动衬垫、半金属制动衬垫、防爆制动衬垫、钢背粘接式衬垫、盘式制动衬垫及离合器片等。适用于港口、钢铁的行车、塔吊、工程机械、钻井机械、水轮机械及生产各种材质的汽车、动力车刹车片。无石棉制动闸瓦是新一代制动摩擦材料。传统的石棉制动材料对人体有严重危害，属于逐渐淘汰产品。新型无石棉材料不但对人体无任何危害，而且各项性能指标均优越有石棉制动材料。产品主要用于各种起重机械等制动器的制动块、衬片等。

制动衬垫分为两种：一种是刹车带材质为石棉橡胶钢丝编网型，一种是制动片为石棉树脂片，无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式和铆接式两种，安全可靠，更换方便，快捷。

SB50,SB100,SB160,SB250,SB315,SB400,YQP50,YQP100,YQP160,YQP250,YQP315,YQP400

SBD100-A,SBD125-A,SBD160-A,SBD200-A,SBD250-A

SBD80-B,SBD160-B,SBD250-C,SBD365-C,SBD425-C,SBD120-D,SBD240-D,

ST1SH,ST2SH,ST3SH,ST4SH,ST5SH,ST10SH,ST16SH,ST25SH,ST25SH-A,ST25SH-C,ST40SH,ST1SH-A

450SH,4SH,3SH,5SH,904SH

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